Nytt från Sundbyberg om ditt centrum

Nytt från Sundbyberg om ditt centrum

Vi skrev ett inlägg tidigare om att staden den 15 juni tog beslut om en ny strategisk inriktning för fastighetsstrukturen och framförallt ett förslag om hur man ska gå tillväga med försäljningen av centrumen i Rissne, Hallonbergen och Ör (Läs mer här). Beslutet sammanfattas i en rapport som utvecklar de olika delprojekten. Alltomsundbyberg blev kontaktade av kommunen för en diskussion om hur man kan nå ut med sådan här information på ett bättre sätt och engagera fler medborgare. Efter vårt möte tog vi fram ett förslag på en lösning som var dessvärre inte aktuell av byråkratiska anledningar.

Igår kom det senaste numret av Mitt i Sundbyberg med en bilaga ”Nytt från Sundbyberg”. Där innehåller förstasidan lite information om att kommunen fanns på plats på bl.a. Sundbybergs torg och lyssnade in på de önskemål som Sundbybergarna har på de nya centrumanläggningarna i framtiden.

I bilagan står det att kraven på köparna av centrumanläggningarna är höga och att Sundbybergarna har flera tillfällen att påverka utformningen. De Informationsmöten som hölls mellan 16-18 september var det första tillfället.
När medborgarna har lämnat sina synpunkter bjuds Fastighetsbolag till att lämna in idékoncept för centrumutvecklingen.

När staden har valt vilka fastighetsbolag man vill gå vidare med vidtar detaljplaneprocessen, där medborgarna kan tycka till ytterligare en gång.

I rapporten som nämns i början av detta inlägg står det mycket mer om väsentliga detaljer i dessa centrumutvecklingsprojekt. Sådant som har bäring i vilka förutsättningar som fastigheterna har för de framtida centrumen. Så antingen tycker man till om centrumen utan att egentligen veta om viktiga aspekter eller så har man läst rapporten och vet vad man ska fråga om vid ett informationsmöte där man tycker till. Vad anser du?

Rapporten som kommunen publicerade hittar du här!

Rissne under utveckling

Rissne under utveckling

Efter ett sommaruppehåll inleder vi återkomsten med en sammanställning över stadens utvecklingsprojekt i Rissne. Med referens till tidigare inlägg vill vi belysa just stadsdelen Rissne lite extra idag. Inte nog med det uppmärksammade projektet ”West village” där SMÅA bygger radhus och att Rissneleden byggs om till en stadsgata. Även tvärbanans kistagren förlängas genom Rissne, men det visste du nog redan.

Ett annat intressant projekt är ”Grönkulla” (som bilderna nedan visar) som Skanska planerar längs Rissneleden. Ca 250 bostäder med kommersiella lokaler föreslås, vilket ska ge området en mer urban karaktär med närhet till naturskogen och ”kullarna” mot bostadsområdet i pjäsbacken. Här kommer ett nytt formspråk möta 80-talets Rissne.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

position3  tvarbanan

 

ÅWL Arkitekter har ritat några av våra mest populära kvarter i Stockholm, bland annat Fredriksdalskajen i Hammarby Sjöstad och Snöflingan på Kungsholmen. I Rissne är det Lars Werner och Mari Owrenn på just ÅWL som är hjärnorna bakom Brf Grönkulla.

På andra sidan Kavallerivägen rivs det gamla kommunhuset för att ge plats åt ytterligare ca 250 bostäder med en urban karaktär. Utredningar om möjligheterna till att utveckla SEB huset i kvarteret Stockmakaren med fler arbetsplatser är också under planering.

Nu senast har Kommunfullmäktige fattat ett beslut om en strategisk inriktning av kommunkoncernens
fastighetsstruktur utifrån genomförd översyn. I rapporten ”Rapport – Kommunkoncernens fastighetsstruktur och
fastighetsbestånd”
 finner vi ytterligare planer som rör centrumanläggningen och närliggande fastigheter som eventuellt avyttras för att ge plats åt förnyelse. Vad exakt som planeras återstår att se.

Staden har tecknat ett s.k. RHÖ avtal där fyra byggherrar har blivit tilldelade byggrätter i Rissne, Hallonbergen och Ör och två byggherrar väntas få ytterligare byggrätter tilldelade från Fastighets AB Förvaltaren och andra delar av området. Fastigheterna som ingår i Rissne ligger inom det helstreckade området.
Vi håller er uppdaterade!

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

ririssne

Bällstaåns baksida

Bällstaåns baksida

Det är väldigt populärt att bo nära vattnet, oavsett vilket vatten. Längs Bällstaån satsas det mycket och har gjorts sedan man byggde Ågatan i slutet på 90-talet, Karlsbodavägen i Bromma mitt emot på 00-talet och så klart Annedal i Bromma. Nu bygger HSB ”Brf Bällstaån” för fullt längs hamngatan mellan Folkhems trähus. Det är bra att Sundbyberg bygger och ”tar ansvar för bostadsbristen” som kommunen säger men bygger man kvalitativt? Stora byggföretag måste vara certifierade inom ledningssystemen för kvalitet och miljö (ISO 9001 & ISO 14001) eftersom att det är krav från beställare av stora byggprojekt. Principen med dessa ledningssystem är att arbeta systematiserat med att upprätthålla en god miljö och kvalitet. Om man inte arbetar systematiskt med dessa ledningssystem kommer principen att falla. Ett moment i en kvalitativ byggprocess är en riskbedömning av miljörisker varav nedskräpning samt att materiel blåser bort är självklara risker. Här har man uppenbarligen inte arbetat med riskbedömning vilket ån får lida för.

KLICKA PÅ BILDERNA FÖR FÖRSTORING

emballage 2 framtiden emballage 1

 

I en känslig miljö som detta vattendrag bör även miljön beaktas på större allvar. Bällstaån ingår i Stockholms stads miljökontrollprogram som innebär att vattenkemiska prover tas en gång i månaden i åns mynningspunkt. Vart tredje år tas även månatliga vattenprover längs hela åsträckan. Sportfiskarna har även i uppdrag att provfiska vattendragen i ån. I en rapport från 2014 sammanfattas resultatet såhär:

”I Bällstaån behövs kraftfulla insatser bl.a. inom dagvattenhantering, utjämnandet av vattenflöden, ökad beskuggning, minskad näringstillförsel, minskad erosion och minskad nedskräpning. Samtliga områden behöver förbättras ifall fisk skall kunna etablera livskraftiga bestånd i vattendraget.”

Bilderna ovan visar hur nedskräpningen från byggena tydligt påverkar ån. Vad är då strandskyddets syfte? Naturvårdsverket skriver följande på sin hemsida:

”Tack vare strandskyddet har vi möjlighet att promenera längs stränderna, bada, fiska, åka skridskor och göra strandhugg från en båt. Strandskyddet skyddar också djur och växter som lever på och i närheten av stränderna samt i vattnet. När strandskyddet kom till, 1950, var syftet att bevara stränderna för allmänhetens friluftsliv. Numera syftar skyddet även till att bevara land- och vattenområden för att de är biologiskt värdefulla.”

Här har man förmodligen upphävt strandskyddet längs Bällstaån, men då verkar det som att vitsen att ha ett strandskydd försvinner. En gång i tiden för snart 100 år sedan fanns det planer på att avsätta mark för en kanal mellan Bällstaviken och Lötsjön till att bl.a. förbättra vattenkvaliteten i Bällstaviken, se även Gatureporterns inlägg här!

I projektet Nya stadskärnan visar planprogrammet att man även ska ta marken hos Sundbybergs båtklubb i anspråk för att bebygga ytterligare fastigheter enligt bilden nedan. Mitt emot båtklubben låg en f.d. batterifabrik som har orsakat en hel del markförorening. Bällstaåns bottenslam innehåller höga halter av kvicksilver, zink och alifater. Vad händer när man börjar muddra botten för att öppna upp ån just där och kan man sanera botten genom att skapa dammar så att farliga ämnen inte sprider sig?

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

Marabou

Stockholms stads miljöförvaltning säger att de har mycket att göra och kräver stora resurser för att sanera runt ån. Stefan Lundberg, biolog vid Naturhistoriska riksmuseet har förhoppningen om att fler bostäder och människor längs bällstaån jobbar för att få en vackrare å med mindre nedskräpning. Vad har Sundbybergs stad för ansvar i frågan? Tyck gärna till och kommentera!

En veteran bland oss

En veteran bland oss

 

Urban Paul Pettersson är mannen bakom Allé-Service, eller i alla fall sedan 1967. Men första gången Urban var här var 1963 när han tankade bussen. Då var det en BP mack här som byggdes 1955. När Urban hyrde in sig i lokalen fanns det redan då en del underhåll som behövde göras.

Jag började med att beställa nya portar eftersom att de föregående var av trä hade stora glipor emellan, sedan läckte taket in vatten så det fick jag också åtgärda. Sedan dess har det hänt en del, BP macken blev Gulf och slutligen en OK mack eller rättare sagt, en betjäningsstation- säger Urban, då hade Urban två anställda som skötte betjäningen.

Urban visar mig ett urklipp från en annons från invigningen av macken från 1955:

Under glada och festliga former inviger jag lördagen den 26 och söndagen den 27 mars min nya moderna och tip-top utrustade servicestation. Jag hälsar er hjärtligt välkommen till invigningen. Tag med hela familjen. Jag har en del glada överraskningar i beredskap. På den nya stationen har ni tillgång både till BP och Gulf välkända kvalitetsprodukter. Den nya 93-oktan bensinen, vanlig bensin eller dieselbränsle expedieras snabbt från någon av de sex pumparna. I den trevliga försäljningslokalen finner Ni alla de tillbehör, Ni kan behöva för er bil och i de rymliga tvätt och smörjhallarna med modernaste utrustning får er bil bästa tänkbara skötsel och vård.

Gör ett besök under invigningsdagarna och konstatera själv att stationen har alla resurser för den service Er bil behöver.

Välkommen till en festlig invigning och till den största och modernaste stationen i Sundbyberg- ”morgondagens” servicestation.

Högaktningsfullt Allé Service
Erik Karlsson

alle2Idag kommer Urban fortfarande hit varje dag och meckar mest med äldre bilar för att det är kul. I skyltfönsterna kan man se uppsatta och solblekta tidningsurklipp med olika artiklar med rubrikerna ”Den gamla bilverkstaden för värdefull för att rivas”, ”Riv inte Alléservice”, ”Mack med gamla anor måste rivas” och några fler. En del är från 2001 men Allé-service har varit hotad sedan en längre tid tillbaks och ännu står bilverkstaden kvar. När Järnvägen ska grävas ner så ska även Allé-service jämnas med marken som planerna ser ut idag. Kan det vara slutet för Urbans arv? Vi lever i en föränderlig tid och inte minst i Sundbyberg.

En annan rolig detalj att veta är att tv-serien ”Gåsmamman” spelade in en scen från macken. Där en man hänger i kedjor och blir påpucklad av en annan man.

 

 

Just nu pågår en namninsamling för att rädda Allé-service genom att renovera den gamla macken. Nedan kan du läsa ett utdrag från kampanjen.

Färre historiska byggnader bevaras idag , då det byggs mer. Att bevara historiska byggnader är viktig för en stads historia. Brinner du också för detta, gör din röst hörd genom att skriva på namninsamlingen . Med åren har mackens fasad förfallit och hoppas att fler ska engagera sig för kommunen ska renovera byggnaden och att den även åter ska bli K-märkt och därmed bevaras.

alle1

Macken har nog sett sina bättre dagar, men man kan inte hjälpa att bli nostalgisk när man ser gamla tändstift och annat material i originalförpackning bakom disken. Men nya stadsplaner nalkas och historien lever vidare.

Del 21. Sammanfattning av yttranden

Del 21. Sammanfattning av yttranden

Under samrådsprocessen har kommunen fått in drygt 230 yttranden från privatpersoner, bostadsrättsföreningar och näringsliv. Det är många som har uttryckt sina åsikter kring projektet Nya stadskärnan. Nu pågår en sammanställning av alla remissyttranden som har kommit in och en bedömning om hur programsamrådet ska förändras och vad som måste utredas vidare. En process med politiker som mynnar ut i de detaljplaner som blir.

Av döma från alla de yttranden som har kommit in verkar många kritiska till planprogrammet. I en sammanställning av samtliga privata yttranden som nätverket ”Trivsam stadskärna” har gjort kan man utläsa följande:

Totalt 222 privatpersoner har yttrat sig om planförslaget. Av dessa

  • är 7 stycken (3,1%) positiva till förslaget
  • har 15 stycken (6,8%)  framfört kritik som ligger utanför det som Nätverket Trivsam Stadskärna står för (det vi kallar särintressen)
  • är 200 (90%) kritiska, eller mycket kritiska, till planförslaget och delar alla eller stora delar av synpunkterna som framförts i yttrandet från Nätverket Trivsam Stadskärna.

De kritiska 200 kan delas upp enligt:

  • 78 stycken (35% av samtliga yttranden) stödjer helt Nätverkets yttrande
  • ytterligare 78 stycken (35% av samtliga) vill INTE att Nya Torget bebyggs. Det är alltså över 70% som framfört att Nya Torget inte skall bebyggas
  • 30 stycken (14% av samtliga) har varit kritiska mot hushöjder och menat att småstadskänslan förstörs. Av dessa handlar 17 stycken (7% av samtliga) om husen på Järnvägsgatan.
  • 11 stycken (5% av samtliga) har varit kritiska specifikt kring Marabouparken.

Skandia fastigheter som äger marken i kv. kabeln yttrade sig och ställer sig positiva till en varierad hushöjd upp mot 16 våningar mot järnvägsgatan. Bolagets intresse av den nya stadskärnan hänger nog mest ihop med en god investering.

Planprogrammet är än så länge ett förslag och vi vet ännu inte om de modeller och planer som ligger faktiskt kan genomföras pga. att det inte är juridiskt utrett med strandskydd, risker vid transport av farligt gods i tunnlar, översvämningsrisk, brandvägar för utryckning mm. Trafikplanen för järnvägsgatan ser inte heller anpassad ut för en framkomlighet vid räddningsinsatser. Kultur- och fritidsförvaltningen yttrade sig också om att planprogrammet saknar kultur- och fritidsperspektivet helt. att värna om de kulturhistoriska minnena är en sak men att skapa nya verkar inte vara med. Planprogrammet tar upp att man hade en idetävling ”Ung C Sundbyberg” men inte hur resultatet är medtaget i förslaget.

Om det visar sig nu att detaljplanerna inte kommer att spegla det förslag som är lagt så borde även de gå ut på samråd efter de eventuella förändringar som kommer till. Vad anser du? Kommentera gärna nedan.