Del 9. Nätverket tar form

Del 9. Nätverket tar form

Ikväll har man förberett lokalen för lika mycket eller fler gäster än sist. Ännu fler ansikten och ikväll ser det ut som att medelåldern har sjunkit bland intressenterna.

Per Janse hälsar välkomna och mötet tar fart.
Arbetsnamnet för nätverket är nu TACK Sundbyberg, ordet tack är ett anagram för:

T- Trivsamt

A- Arkitektur

C- Centrum

K- Kärnan

Per upprepar informationen och själva kärnfrågan för samlingen och de nytillkomna. Han nämner om hur kommunen har tänkt exploatera stadskärnan, hur högt man har tänkt bygga, att inte bygga på locket osv. Under presentationen uppstår mindre diskussioner som det brukar.

Detta är en komplex fråga som vi ger oss in i. Nummer ett, Sundbyberg har ingen bra ekonomi. När man gräver ner järnvägen kostar det pengar och man säljer av mark för att kunna finansiera den här nedgrävningen av järnvägen och med allt vad det innebär. Alla som bor i Sundbyberg inklusive mig själv tycker om nyheter men ingen av oss tycker om förändringar. –Säger en man

Därefter diskuteras det om hur mycket mark som kommunen egentligen äger. I ett tidigare inlägg (Del 6) står det att Sundbyberg köper 40’000m² av Trafikverket dvs. den yta som frigörs av nedgrävningen. Utöver den ytan så är det rätt mycket privat mark som kommer att bebyggas såsom kvarteret Kabeln.

När Per har dragit sin presentation är det dags för nästa del. Att dela in nätverket i grupper för en workshop till att ta fram en ny modell och motförslag för den nya stadskärnan.

Sofia presenterar sig

Hon är boende i Sundbyberg. Hon arbetar som landskapsarkitekt och bidrar med sin tid till att ta fram ett nytt modellförslag. Tillsammans med en man från ”Gubbverkstaden” ska Sofia ta fram en ny modell. Gubbverkstaden har sågat till några små hus i skala 1:500, men de behöver hjälp och efterfrågar folk som kan bidra med att sätta ihop modellen.

KLICKA PÅ BILDEN FÖR FÖRSTORING

tack2

Mats Löfström informerar.

Hans grupp arbetar vidare med finansieringen. Mats har kontakt med kommunen och infrastrukturbolaget som räknar på projektet för att reda ut hur man har tänkt finansiera nedgrävningen. Att bygga hus över den nya ytan med 5 våningar i genomsnitt måste kommunen göra för att kalkylen ska gå ihop sägs det från kommunens sida. Det är ett påstående som finansgruppen ska utreda.

800 miljoner kronor är vad Trafikverket ska ha, men det kan man finansiera på en massa olika sätt, om vi var villiga att betala 25 öre mer i skatt så skulle det gå alldeles utmärkt, vi kan låna för att betala översikt, vi kan göra andra saker för att få in pengar men vi behöver inte bygga på höjden –säger Mats.

För Mats och hela nätverket handlar det om att ”rädda centrum” och se till att inte bygga igen torget som modellen visar. Torget är visserligen Sundbybergs dyraste mark och då är det viktigt att veta hur mycket de hus som man planerar att bygga där är värda för finansieringen. Mats ställde frågan till kommunens projektledning som förvånansvärt svarar att de hus som man har placerat över spåret inte är värda någonting och att kommunen inte har någon nytta av dem. Men torget är viktigt för där äger kommunen marken. I den modell som presenterades i december var torget ganska glest såsom nätverket vill ha det. Men därefter beslutade styrgruppen för projektet om en ”intimisering”, ett ord som irriterar Mats. Han menar att styrgruppen använder ordet som en omskrivning för att låta torget vara är att kasta bort pengar. I den senare modellen som presenterades i Januari i år har man utökat med ett stort hus på torget för att få in pengar. Mats konfronterar sedan påståendet om att Sundbyberg skulle ha dålig ekonomi, kommunens ekonomi är alldeles utmärkt hävdar han. Så, Mats jobb är att bemöta argumentet om att Sundbyberg ”måste” bygga 250’000m² (BTA) och att snitthöjden ska vara 5 våningar med andra förslag som håller ekonomiskt.

 

En administrationsgrupp har även bildats av bl.a. Britta som arrangerar med möteslokal, att sätta upp en ny hemsida och informationsflödet till alla inblandade. Det märks att nätverket börjar forma sig med både resurser och struktur, många bollar i rullning nu. Det ska bli spännande att fortsätta följa processen mot den nya stadskärnan.

Nästa möte är 16 mars, plats: Folkets hus Tid: 18:00

 

Del 3. Rädda centrum i Sundbyberg

Del 3. Rädda centrum i Sundbyberg

Som jag nämnde i förra artikeln så var inte alla Sundbybergare övertygade om kommunens exploateringsplaner för den nya stadskärnan. Artikeln i Mitt i Sundbyberg väckte min nyfikenhet att följa upp vad invånarna är kluvna över. På förra veckans informationskväll som Sundbybergs stad höll gick Mats Löfström upp och lånade mikrofonen en stund för att informera åhörarna om ett möte som skulle hållas om insändaren som han var med och skrev.

Igår kväll deltog jag i mötet och förde lite anteckningar som följer.
Klockan 18.00 börjar mötet och ordförande Per Janse tar ton. Han öppnar med att tala om att han har fått förtroendet av författarna till insändaren till att hålla i mötet då ingen av dem kunde närvara. Sedan håller Per upp en dagordning och nämner punkter som vi håller oss till i diskussionen. Rubriken ”Information” nämner att detta forum är partipolitiskt obundet, transparent och att grunden till forumet är just artikeln ”Rädda centrum i Sundbyberg”

Under tiden ansluter fler till mötet och vi är över 20 pers. Majoriteten är seniorer som med sin erfarenhet i ryggen delar med sig av synpunkter kring var Sundbybergs själ ligger.

Kärnan till detta är, bygg måttfullt och trivsamt, sade Per Janse.

Det är även en mening som kommunens projektledare Torbjörn Einarsson har använt. Det är en mening öppen för tolkning och igår kväll användes meningen som utgångspunkt i diskussionen. Folk är oroade för att kommunens intressen ligger i att täppa igen stadskärnan med nya byggnader.
Kommunens informatör Fredrik Holmberg medverkar även på mötet som representant från Sundbyberg stad. Det diskuteras hett om att projektet ursprungligen skulle innefatta en uppgradering av Sturegatan, och att modellen som presenterades av kommunen egentligen inte visade mer än byggnader. Men än så länge finns det inga konkreta planer. Det som har visades är skisser och idéer men de talar tydligt för fokus på bostäder som ska bära kostnaderna för projektet. Många i rummet menar på att man inte kan stänga in den ytan som frigörs där järnvägen grävs ner med nya hus. För att citera en kvinna i rummet.

När vi blir fler människor på ett ställe behöver vi mer öppna ytor.

Det stämmer i sak och en viktig del som jag tänkte på var att Sundbyberg har en konkurrenskraftig egenskap, och det är just en stadskärna. Den är det viktigt att inte bygga igen. Samtidigt hör man att alla vill ha en förnyelse av staden för att tillgodose de behov som ständigt växer för både boende och näringsverksamhet.

Debatten fortsätter och det talas om att ”verkstaden” som kommunen nämner har tagit fart och att planen ska fastställas i april i år. Fredrik Holmberg lugnar stämningen lite med att tala om att det som har presenterats just nu bara är ett förslag på underlag inför det som kallas programsamråd som hålls i april. Det är första instansen för intressenters möjlighet att lämna yttranden på förslagen. Det blir alltså inte något programsamråd som spikar planen i april. Det som händer är att kommunen tar ett beslut i februari om när och hur kommunen ska ha ett programsamråd i april. Blir beslutet att man ska ha ett samråd så sker det i april vilket är början på en lång process där man tar fram olika detaljplaner. De lär kommuniceras ut likt de informationskvällar man hittills har hållit för allmänheten.

En herre föreslår att bygga ett nytt stadshus i trä för att ge en ”wow effekt” av stadskärnan. Ett hus i trä väger dessutom mindre och skulle vara en lösning för att bygga ovanpå det lock som täcker järnvägstunneln.

För att sammanfatta mötet så var detta mer ett diskussionsforum. Det kom in förslag och mycket synpunkter men ännu finns det inget konkret att ta ställning till. Det byggs mer i Sundbyberg än i någon annan kommun och det är viktigt att vi tänker till ordentligt med vad som byggs. Det är nog bra att informationsmötet hölls från kommunens sida med en modell så att allmänheten får se hur tankegångarna har gått inne i stadshuset. Det är ännu bättre att kommunen tar till sig vad som detta forum mynnar ut i slutändan så att alla önskemål får höras.

Nästa möte är 2016-02-03 samma tid i Sundbybergs museum på fredsgatan 4C.

Del 2. Öppet hus om nya stadskärnan

Del 2. Öppet hus om nya stadskärnan

Igår kväll presenterade Sundbyberg stad uppdaterade planer om stadens nya stadskärna med fokus på boende. Som tidigare i Löfströms Allé var salen välfylld men denna gång var vi ca 100 åhörare vilket visar på att det finns ett medborgarintresse för stadsplaneringen. Det är mycket intressant att följa denna nya epok i historian.

Inledningsvis talar kommunstyrelsens ordförande Mikael T. Eriksson om Sundbybergs befolkningsprognos där befolkningen väntas växa med 42% till år 2025. Staden har fyra stadsutvecklingsområden (Centrala Sundbyberg, Rissne, Hallonbergen/Ör och Ursvik).

Syfte och mål med den nya stadskärnan.
Först handlar det om att dra nytta av möjligheterna som ges när mälarbanan utvidgas från två spår till fyra. Och det genom att skapa en stadskärna som knyter ihop det vi har idag med det nya. Målet är en levande stadskärna där livet pågår dygnet runt. Slutligen ska allt detta vara hållbart ur ett socialt, ekonomiskt och miljömässigt perspektiv.
När Järnvägen grävs ner kommer man även att plocka bort vägbron över ekenbergsvägen och eventuellt Ekenbergsbron som tvärbanan passerar. Trafikverket som ansvarar för omläggningen av järnvägen vill gärna inte att det byggs ovanpå ”locket” som täcker tunnlarna under det nuvarande spåret, men att trafik gärna kan styras mot ytan. Där har kommunen en idé om att även lägga om tvärbanans spår från landsvägen till att gå genom esplanaden och längs järnvägsgatan vidare in i Solna business park.

Stora ambitioner och önskemål.
Projektets projektledare Torbjörn Einarsson talar ambitiöst om hur man kombinerar nya, likt de klassiska 5 vånings husen i Sundbyberg med högre torn i de nya kvarteren som ska växa fram. Varierade våningsantal kan ge ett nytt och spännande intryck. För att klara de enorma kostnaderna som projektet medför måste vi bygga ca 250’000m² (BTA) som kan generera värde och intäkter för kommunen. Torbjörn visar modeller på hur ljusinsläppet gynnsamt tränger in på de öppna gårdarna trots de torn han gärna vill pusha för.

Modellen är mer utbyggd än den förra som presenterades. Nu ser vi en lång rad hus längs järnvägen vid Sundbyberg station, en ny utformning av ytan där Sundbybergs båtklubb ligger idag och nya kvarter längs Ulvsundavägen. Men alla är inte glada över modellen över just stadskärnan.

 

2016-01-21-42016-01-21-3

 

 

 

 

2016-01-21-2

Efter Torbjörns föredrag kliver självaste A.P. Löfströms (grundare av Sundbyberg) sonsons son upp Mats Löfström och inleder med beröm för projektet och om att hans förfäder skulle älska mycket av de vi har hört. Men att planerna för den stora bebyggelsen i centrum förtar Sundbybergs själ och hjärta. Därefter bjuder han in samtliga åhörare att delta i en diskussion kring vad vi kan göra för att bevara den gamla Sundbybergssjälen så att den får leva vidare genom detta megaprojekt.

 Sundbybergs historia, ska vi komma ihåg är fullkomligt unik eftersom att den är dokumenterad från att den första tomten såldes 1876 till idag. Och det är en historia från bondesamhället, till industrisamhället till idag. Säger Mats Löfström
Det råder delade meningar om hur den nya stadskärnan skall gå sin framtid till mötes. I den här artikelserien kan du följa utvecklingen. Vi återkommer!
Clef two-factor authentication