Välj en sida
Del 30. Nätverket Trivsam stadskärna bjuder in till debatt

Del 30. Nätverket Trivsam stadskärna bjuder in till debatt

I vinter är det dags att besluta om planprogrammet för Sundbybergs Nya Stadskärna dvs. den inriktning som staden väljer att ta för fortsatt arbete med detaljplaner mm. Staden söker just nu en projektledare för uppdraget att driva Sundbybergs största stadsutvecklingsprojekt. I vår förra artikel fick vi ta del av en bild på det arbetsmaterial som kommunen presenterade (Läs mer här). Bilden visade en uppdatering av utformningen av den Nya stadskärnan. Nätverket Trivsam Stadskärna rasade över förslaget som visade en liknande utformning jämfört med vad kommunen tidigare föreslog.

Debatt i Folkets hus

Nu har nätverket bjudit in samtliga partirepresentanter till debatt om förslaget. Den 18 oktober kl 18:00 hålls en öppen debatt i gamla Folkets hus. Se affischen nedan.

 

Utlåtande från talespersonerna för Trivsam stadskärna.

På onsdag kl 18 i Folkets Hus i Sundbyberg, ser vi en ny vändning i frågan om det nya centrum som ska växa fram, i samband med att järnvägen grävs ner.
Kampen har pågått i snart två år och avgörs under hösten.
Det ursprungliga förslaget till planprogram, innebar ett smärre Manhattan, mitt i dagens trivsamma centrummiljö, vilken uppskattas av såväl sundbybergarna som av besökande och genomresande.
Förslaget mötte hårt motstånd från en aktiv och vredgad ortsbefolkning, som bla organiserats via Nätverket Trivsam Stadskärna. De flesta remissvaren var heller inte nådiga.

Förslaget att bygga igen Sundbybergs torg med höga hus väckte särskild kritik.

Ett tag såg det ut som om kommunledningen tänkte lyssna, men de senaste signalerna är oroväckande. Tjänstemannaförslag cirkulerar med höga hus igen på torget och opinionens initiativ  är nu att bjuda in till onsdagens debatt.

Välkomna till ett livligt evenemang!

Schottegården skapar arbetsplatser intill Enköpingsvägen

Schottegården skapar arbetsplatser intill Enköpingsvägen

Just nu arbetar stadens infrastrukturstrateg med att ta fram en förstudie över Enköpingsvägen och vilka förutsättningar det finns för utbyggnad mm. (Läs mer om förstudien här). Förstudien ska presenteras senare i år.

Tidigare i mars ansökte Schottegården om en markanvisning öster om Enköpingsvägen/Ursviksvägen. Ett område som ännu inte ingår i någon detaljplan. På en yta om ca 40 000kvm vill Schottegården uppföra en större kontorsbyggnad med upp till 2500 arbetsplatser. I ett område som Hallonbergen och det kommande Umami park finns även behovet av att uppföra arbetsplatser. Att flytta till storstan för att du har fått ett jobb i närheten är inte lika sannolikt som det en gång var, så här kan en modern ABC-stad börja ta form i Hallonbergen.

Schottegården.

Eller rättare sagt, Schottegården Invest AB förvärvar och utvecklar fastigheter. Bolaget är delägt av Erik Dellner som har en lång erfarenhet av att etablera och flytta kontor. Med referenser från delaktighet i Swedbanks flytt till Sundbyberg, 3:s nya huvudkontor i Söderstaden och Tele2:s nya huvudkontor i Kista mm. Har Schottegården erfarenheten i ryggen.

Nyligen fick förslaget ett positivt besked från kommunen och nu inleds planeringen av detta projekt. Geotekniska undersökningar och fornminnen att ta hänsyn till innan bygglovet kan beviljas. Efter uppförandet kan man räkna med en inflytt någonstans inom 2020-2023.

Del 29. Är kommunens nya planer vad medborgarna vill ha?

Del 29. Är kommunens nya planer vad medborgarna vill ha?

I Framtidspaviljongen är kommunens modell inte längre kvar. Den är väl inte längre aktuell, kanske för att nya idéer ska få plats. I förra veckan visade kommunens tjänstemän nya tankar om utformningen av den Nya Stadskärnan för politikernas väljare. Stadskärnan innehåller tre detaljplaner. En vid stationen och Järnvägsgatan (detta diskuteras med allmänheten under ett Samråd och planeras 2018). Området kring Marabouparken ingår i en andra detaljplan och området från Marabouparken och längst västerut ingår i en tredje detaljplan.

Väster om järnvägsgatan:

Locket lär avslutas vid Anti-Corrosions fastighet på Järnvägsgatan. De föreslagna husen, längst västerut på fotot under rubriken ”Bilden nedan” reser sig upp mot 16 våningar. Stockholms stad (som beslutar om en eventuell förlängning av tunneln) är inte intresserade av någon förlängning och heller inte av bostadsbyggande längre bort på grund av dåliga markförhållanden. Där kan det istället göras en grönyta om man är kreativ. Med järnvägen vid sidan om kan det bli bullrigt. Särskillt när järnvägen går på markplan och när Ulvundaleden (väg 279) ligger precis bakom.

Marabouparken

Nedanför Marabouparken vid ån lär man skapa ett parkområde som även kan förlängas med ett stråk bort mot Bällstabron. Där det kan ansluta till det befintliga promenadstråket bort mot Solna. Eventuellt kan någon mindre paviljong nedanför Marabouparken uppföras. Tanken med promenadstråket är att det kan byggas i vattnet för att inte komma för nära fastigheterna på Sundbybergssidan. När man flyttar alla båtbryggor och Sundbynergs båtklubb blir det plats för annat. Ågatan kan komma att bli ett cykelstråk. Det kanske kan bli knepigt att ställa bilen i närheten. Hur många lediga platser kan besökare få tillgång till, finns det platser i parkeringshuset på Löfströms allé?

Perrongen & stationshuset

Perrongen kommer att vara öppen och placeras på Solnasidan likt det förslag som Trafikverket visade i våras (se bilden nedan). Det nya stationshuset på Sundbybergsidan lär resa sig 12-14 våningar för kontor, saluhall, restauranger mm. Tanken är att fasaden ”vänthallsdelen” sträcker sig till kv. Godset/Magasinet på norra sidan, väldigt likt det koncept som Vasakronan tog fram (se här).

Säkerhetsavstånd

Länsstyrelsen accepterar nu säkerhetsavstånd vid tunneln på 25 meter ovan jord och 8 – 10 meter under jord.

Torget

Torget verkar bebyggas med tre hus mitt på torget på omkring vara 5 – 6 våningar men eventuellt även upp till 8 våningar. Det har pratats om studentbostäder och kontor. Det går alltså inte riktigt i linje med det tidigare remissyttrande som skrevs:

”Idén om flera smärre torg i kombination med en gatuväv för att göra en större del av centrala staden till ett aktivt kommersiellt ’downtown’ har inte rönt den uppskattning som avsågs – så även om grundidén om ett breddat downtown med flera smärre torg och parker kan upprätthållas, behöver större torgytor också skapas för att möta dialogens input. Ett par större torg kommer att illustreras, dels vid Signalfabriken, dels vid stationens stora uppgång. Det ena med en markerat grön karaktär. Därmed är torgen tillsammans i yta lika eller lite över den referens till Mariatorget som framkommit som önskad skala i flera yttranden. Och i enlighet med det önskemål om en stark markering av en treenighet av stationshus, torg med gröna kvalitéer har efterlysts. Förslag om saluhall mellan torgen skall prövas. Liksom önskemålen om scener för uppträdanden, speaker’s corner och större möten. ”

När får man se de större torgytorna som ska illustreras?

Det vore bra om beslutsfattarna i dessa frågor kunde svara på varför besluten går i en annan riktning mot det som bestämdes i yttrandet ovan. Och det skulle onekligen vara intressant att se en illustration av ett torg vid Signalfabriken och vid stationens Stora ingång, särskilt kopplat till Saluhallen mm.

Järnvägsgatan.

Gatan kommer troligtvis att vara avstängd under byggtiden av den första tunneln med spår i. Det innebär en större trafikomledning och svårare framkomlighet.

Hur många drabbas av den här omledningen från Järnvägsgatan, alla boende, kollektivtrafiken, leveranser till butikerna och hur hanterar man allt buller? Hur kommer Trafikverket att jobba med dom här frågorna?

Grönt stråk.

Den gröna sträckan (ovanpå locket) väst-öst ska inrymma parker och grönstråk men ska även ge plats åt kollektivtrafik, gång- och cykelbana. Hur får vi plats på den här ytan och hur brett kan stråket bli som bredast?

Bilden nedan.

Förutom de tre nya husen på torget kan man dra slutsatsen att Hemköpshuset möjligen byggs ut mot torget likt Vasakronans förslag. Där föreslog man en tunnel igenom med en Saluhall.

Totala kostnaden för hela den nya stadskärnan är nu uppe på 2 225 000 000 kr. Gällande nya boenden så visade man en ungefärlig fördelning omkring 30% hyresätter och 70% bostadsrätter.
40 800 m² grönytor i nya stadskärnan men på torget kan det bli 0m²?
Bygget av stadskärnan påbörjas 2020 och beräknas vara klart 2028.

Nedan har vi samlat några av bidragen till Sundbybergs Nya torg. Hur ser du på Stadskärnans framtid?

Kommunens modell

Bidrag från Ängskolan

Bidrag från Ängskolan

Trivsam Stadskärnas modell

Centrumutvecklingen i Rissne

Centrumutvecklingen i Rissne

Rissne har mycket på gång just nu. Möjligheten att dra tvärbanan genom Rissne utreds, Rissneleden blir stadsgata och flera hundra bostäder byggs. I samspel med all stadsplanering i Rissne ställs höga krav på ett tydligt slutdatum.

I kvalitetsprogrammet har man pekat ut ett relativt stort område kring Rissne torg som ska säljas. Området består av 4,5 fastigheter och utgör en yta om 40 431m². Centrumbyggnaden uppfördes 1984 och nu vill staden att fastigheten och kringliggande område ska utvecklas genom en försäljning.

Kvalitetsprogrammet innehåller 34 krav.

Centrum

En öppen och levande plats i stadsdelens kärna ska vara tryggt och tilltalande för medborgarna. Genom ett ökat serviceutbud med funktioner som bostäder, kontor, handel, service mm. Vid tillkommande bostäder ska behovet av förskole- och skolplatser vidare utvecklas. Här ska det vara lätt att orientera sig med tydliga stråk och levande gaturum.

Trafik

Inom området ska fotgängare, cyklister, kollektivtrafik och personer med funktionsnedsättning prioriteras. Det ska vara smidigt att byta färdmedel och parkera cyklar. Här är det viktigt att tillgängligheten mellan tunnelbana, spårväg och busstrafik fungerar. Tvärbanans dragning är fastställd och utgör en viktig förutsättning i utformningen av idékoncepten.

Gestaltning

Kort och gott skriver man att det är viktigt med en attraktiv gestaltning som värnar om befintliga kvalitéer såsom nya. Enligt stadens översiktsplan ska cirka en procent av produktionskostnaden användas till konstnärlig utsmyckning i både yttre och inre miljöer.

Hållbart byggande

Kvalitetsprogrammet definierar social hållbarhet genom god mångkulturell livsmiljö, en variation av mötesplatser och främjandet av jämställdhet. Här står det även att staden har höga mål vad gäller delaktighet och i arbetet med stadsutveckling är det viktigt att inkludera Sundbybergsborna.

För att uppnå ekologisk hållbarhet ska man klimatanpassa den fysiska utformningen genom gröna tak, solceller, odling mm. Här vill man att trafikutformningen ska underlätta till att resa kollektivt och dra ned utsläpp av fossila bränslen samt hantering av avfall.

Pågående planering

Sedan det aktuella området i Rissne byggdes under 80-talet har man inte gjort några större förändringar, men nu beräknas ca 3000 nya bostäder att byggas, även nya kontor och kommersiella lokaler. Planerad trafikstart för Tvärbanans kistagren är år 2021 och 2023 med byggstart i år. Valla park och stora sträckor längs Rissneleden genomgår en stor omvandling.

Tre koncept gick vidare.

Balder.

I konceptet föreslår Balder runda och vågade former i sin arkitektur. Nya kvarter med nordiska mytologiska namn, såsom Ydalir och Brage innehåller sammanlagt tio nya hus med takterrasser och gröna tak. I och med utformningen av byggnaderna får nästan alla lägenheter ett hörnläge med utsikt mot två väderstreck. Husen har varierande hushöjd mellan 5-10 våningar.

Balder har gett sig på att föreslå en option i form av kvarteret Rind. Det består av tre runda byggnader längs ridvägen. Med måttlig hushöjd och kommersiell verksamhet i botten

 

I sin sociala handlingsplan har Balder bl.a. utvecklat en strategi som man kallar för ”Social Affordances” och innehåller åtta principer där man tror att arkitektur formar beteende och därför skapar man objekt som bjuder in till sociala handlingar. Här skapar man ett samspel mellan ett objekt, människorna som upplever det och kulturen som objektet är placerat i. När alla delar samspelar kan nya synergier skapas. I konceptet visar man inspirationsbilder för detta med öppna funktioner, färger och storlekar, textur och material, gemensamma ytor men även intima privatare platser.

Liksom sitt förslag för utvecklingen av Hallonbergen samarbetar Balder bl.a. med Eklund Stockholm New York vid förmedlingen av bostadsrätterna. Balder planerar att färdigställa byggnationen år 2025

Einar Mattsson.

Konceptet ”Going green” föreslår att förstärka kopplingen till de gröna stråken runt om samt aktivitet utomhus, en destination för friskvård och rekreation.

Förslaget innehåller en ny bebyggelse i Rissnes befintliga färgskala och hushöjder. Illustrationerna visar en större centrumbyggnad innehållandes ett intimare torg med stråk som länkar samman passager mot kollektivtrafik och kommersiell gågata. Kommersiell verksamhet i gatuplan ska erbjuda jourbutik och restauranger som håller öppet kvällstid för en ökad trygghet i kvarteren. I centrum vill man anlägga en park som vänder sig mot tvärbanan och torget.

Einar Mattsson har i sin marknadsanalys lyft upp förutsättningar och möjligheter. Som att till exempel utveckla handeln med ett ökat behov till 2030. Här vill man fördela 6 000 kvadratmeter enligt nedan:

Ca 3 000 kvm dagligvaror
Ca 700 kvm sällanköpsvaror
Ca 1 600 kvm restaurang
Ca 700 kvm kommersiell-service

Förslaget föreslår att inte profilera stadsdelen som matdestination med anledning av att Rinkeby och Hallonbergen redan går i den riktningen. Med Rissnes naturnära läge vill man fokusera på att skapa en destination för friskvård och rekreation. Rissne-milen är ett förslag om ett stråk som sträcker sig till Mall of Scandinavia.

Stadsbyggnad

För att behålla verksamheten i centrum har man valt att dela in utbyggnaden i tre etapper. Under etapp ett inleder man med en högre karaktärsbyggnad (ca 10 våningsplan) som markerar tunnelbanan och innehåller lokalservice, vårdcentral och bostäder. I etapp två ersätts den befintliga ikoniska centrumbyggnaden med ett stadskvarter innehållandes en öppen yta på gatuplan för service och aktiviteter. I etapp tre vill man placera ett högre hus mellan Kavallerivägen och det gröna stråket mot Rissne ängarna. Under centrumkvarteret vill man bygga parkeringsplatser för såväl bilar som långtidsförvaring av cyklar. Man vill även skapa förutsättningar för bilpooler genom laddstationer för elbilar.

Som en del av kraven på ekologisk hållbarhet vill man bygga gröna tak med gårdar och ”smarta hus” med energisnåla komponenter med lågt underhåll i linje med att uppfylla kraven för Miljöbyggnad Guld (Läs mer om miljöbyggnad här). Einar Mattsson planerar att färdigställa byggnationen år 2023.

IKANO Bostad.

Ikanos förslag ”Urban Nexus” handlar om att skapa ett centrum som präglas av tydliga stadsrum och ett rumsligt omfamnande torg. Här ska stadsmässigheten förstärkas med tydligt definierade gaturum och målpunkter. Torget omges av en stadspark, äventyrspark och Rissne ängar. Alla stråk ska vara trygga genom belysning och närhet till liv.

Redan i utkanten av Rissne Ängar ersätts det befintliga parkeringshuset av ny bebyggelse. Som en försmak av åt en mer stadsmässig miljö menar Ikano. Med varierad hushöjd upp mot 10 våningar och sadeltak ska de nya husen komplettera Rissnes befintliga utformning.

Allmänna platser.

Att kunna orientera sig mellan trafikslag ska vara prioriterat. Man ska snabbt hitta tunnelbaneuppgången, busshållsplatserna och tvärbanan.

Grönytan väster om den kommande tvärbanan är oprogrammerad och en plats man snabbt passerar. Ikano vill skapa en riktig stadspark och stärka dess viktiga roll i anslutning till grönstråket som löper igenom Rissne. Mindre öppna gräsytor ska ge småskaliga parkrum där man vågar slå sig ner med plats för plaskdamm, gemensamhetsodling och biodlingar. Allt inramat längs Ridvägen av de befintliga träden och en variation av olika sorters växter och blommor likt en botanisk trädgård. En ny promenadslinga ”Lövgången” ska passera sittytor och planteringar.

Ridvägen och Kavallerivägen blir dubbelriktad för biltrafik. Cykelinfrastrukturen förstärks genom nytt cykelstråk som går parallellt med tvärbanan. All parkering förläggs i garage inbyggt i kvarter D, se bild nedan. Tanken här är att låta grönskan och staden mötas närmare

Planen är att påbörja områdets utbyggnad med kvarter A för att inrymma handelsfunktioner i kvarteret. Därefter rivs den befintliga centrumbyggnaden. Därefter följer etappindelningen från B till G i förslaget. Tanken är att hitta den bästa produktionen för att störa området så lite som möjligt. Ikano planerar att färdigställa byggnationen år 2025

Centrumutvecklingen i Hallonbergen

Centrumutvecklingen i Hallonbergen

Idékoncepten som gick vidare

Centrumanläggningarna i Hallonbergen, Ör och Rissne ska säljas och utvecklas.  Vi skrev tidigare om kommunens beslut om att sälja fastigheterna i centrumen (Läs mer här).

Totalt lämnades 18 tävlingsbidrag in varav åtta valdes ut för vidare utvärdering. I oktober förväntas ett beslut om vilka två fastighetsaktörer som väljs ut för uppdragen att utveckla fastigheterna, men beslut kan ju komma tidigare med tanke på nyheterna om Ör. Vi har i denna artikel fördjupat oss i koncepten som har kommit in och gjort ett försök till att redovisa dem i stora drag.

Hallonbergen.

I Hallonbergen ska kommunen sälja fastigheten Terränglöparen 1 vilket med andra ord är hela centrumanläggningen inklusive parkeringsplatsen. Det finns även en möjlighet till att fastigheten bollspelaren 1 ska säljas samt fastigheten Kartan 1.

Kvalitetsprogrammet innehåller 33 krav som rör följande:

Centrum.

Centrumanläggningen ska ha en viktig funktion och vara ett naturligt socialt stråk genom Hallonbergen-Ör. Centrumet ska även fortsätta fungera som kontor, vård- och omsorgsverksamheter samt försäljning av livsmedel, kiosk och kulturverksamhet såsom bibliotek, kulturcenter och fritidsgård. Här kan man även kombinera med bostäder och annan verksamhet i samspel.

Trafik.

Bussterminalens funktioner såsom dess omedelbara närhet till tunnelbanan.  Prioriteringar för fotgängare, cyklister och personer med funktionsnedsättning.

Gestaltning.

Hallonbergen ska vara ett resecentrum med bra logistik. Nyskapande och trygg arkitektur med hög kvalitet. Bostadsmiljöer ska ha barnen i fokus, offentliga ytor ska kunna användas för alla. Enligt stadens översiktsplan ska cirka en procent av produktionskostnaden användas till konstnärlig utsmyckning i både yttre och inre miljöer.

Hållbart byggande.

Kvalitetsprogrammet definierar social hållbarhet genom god mångkulturell livsmiljö, en variation av mötesplatser och främjandet av jämställdhet. Här står det även att staden har höga mål vad gäller delaktighet och i arbetet med stadsutveckling är det viktigt att inkludera Sundbybergsborna.

För att uppnå ekologisk hållbarhet ska man klimatanpassa den fysiska utformningen genom gröna tak, solceller, odling mm. Här vill man att trafikutformningen ska underlätta till att resa kollektivt och dra ned utsläpp av fossila bränslen samt hantering av avfall.

Balder VS Wallenstam

Här har vi två spelare som tävlar. Balder som är nya i Sundbyberg och Wallenstam som redan etablerar Umami Park i trakten.

Balder.

Konceptet som Balder har skapat innefattar en förfining och omvandling av centrumanläggningen, spridning av verksamheter kring det som idag är Hallonbergsplan men föreslås byta namn till Sundtorget och Bystråket och vidare till Bergstråket (förlängning av Sundtorget). Där har man skapat ett anagram av namnen på tre nya torg innehållandes Sundbyberg. Påbyggnad av hotell med 200 rum i åtta våningar. Ny utformning av bussterminal med direkt anslutning till tunnelbanan.

Hållbarhet

Balder fokuserar på att ”stärka områdets image” och att området skulle må bättre av ett ”större akademiskt inslag”. Vad som menas är lite oklart men en förnyelse av Hallonbergen är uppenbarligen planen. I konceptet beskriver Balder sin uppgift att skapa ”ETT BRA LIV” och inte centralt handlar om att bygga hus utan ”Cirkulär hållbarhet”. Devisen handlar om att använda regnvatten på ett värdefullt sätt, fontän på Sundtorget under sommaren och isbana på vintern. Här vill man även använda material i bygget som är flexibelt och kan anpassas för framtida behov, återvinning och skapa rum där alla kan röra sig obehindrat. Naturvärdet är tillvarataget genom att ha mycket växter och odlingsmöjligheter för att inte bara gagna de boende men även bjuda in fåglar och insekter som tillsammans med ljudet av porlande vatten skapar en rofylld miljö. Bilden nedan visar ledord som man följer.

Idékonceptet visar en illustration som tydligt visar att man satsar på kulturcentrum och hotell. Som så många andra projekt i staden så har man ett engelskt namn för hotellet. Raspberry hotel vill man bygga ovanpå centrumbyggnaden.  Här föreslår man även bostadskvarter med namnen Blackberry, Strawberry, Blueberry och Cloudberry med allt från 3-12 våningsplan.

På den befintliga parkeringsplatsen föreslår man en större butik och en saluhall som även har en uppgång från tunnelbanan. Tanken är att vissa butiker i centrumet ska flyttas ut till saluhallen.

Tidplan.

Balder har föreslagit en tidplan om fyra etapper med byggstart 2019 och sista inflytt 2027.

Illustrationen nedan visar ett stråk som en dynamisk plats med en inspiration från Parklek.

Wallenstam

En byggherre som redan verkar i stadsdelen. Wallenstam lyfter i sitt förslag en klar fördel. I och med att de bygger Umami Park kan de färdigställa bygget av Entré Hallonbergen fortare än någon annan byggherre när de står de redo med ersättningslokaler och dra nytta av tidsbesparande synergieffekter mellan projekten.

Tio steg från miljonprogram till Entré Hallonbergen. Konceptet bygger på tio kärnvärden som ska forma Hallonbergens specifika karaktär.

  1. En dialogdriven process. Medborgardialog med Tillsammans som ledord
  2. En mänsklig skala. Istället för ödsliga ytor föreslås en skala som passar Hallonbergen
  3. Ett torg för stadsliv. Ett öppet torg omgivet av verksamheter
  4. Varierad arkitektur som skapar grannskap
  5. En integrerad stad med karaktäristisk arkitektur
  6. Integrerad grönska suddar ut gränsen mellan stad och natur
  7. En variation av boendeformer
  8. Entréhuset samlar hela Hallonbergen
  9. En helt ny typ av gata
  10. Starka kopplingar till omgivande områden

Fyra nya grannskap.

I centrumtomten (Hallonbergens mittpunkt) har Wallenstam valt att rita in Torgstaden. En urban trädgårdsstad med låga och varierade byggnadskroppar som tillsammans skapar olika former av torg. Storgårdskvarteret är ett grannskap på fastigheten Kartan. Här vill man skapa en stor innegård med förgårdsmarker innehållandes uteserveringar och planteringar omringat av sammansatta huskroppar med en tydlig rygg mot Rissneleden.

Skogstornen är ett grannskap i fastigheten Bollspelaren som utmärker sig i form av fem ca 12 vånings punkthus/torn. Här är poängen att ta en varsam hänsyn till den sluttande skogen mot kyrkogården och utsikt mot Lötsjön. Det sista grannskapet, Infill-staden består av den norra delen av fastigheten Bollspelaren, där Kulturama och fotbollsplanen befinner sig. Här vill man fylla mellanrummen med läktare och bostadshus.

 

Mittpunkten är Entrétorget som är ett utomhustorg för människor och stråk att korsas. Torget är en tydlig målpunkt med all verksamhet och kommunikation. Här vill man skapa ett livfullt område med grönska och händelser.

Bygga på rekordtid.

Wallenstam föreslår en tidplan om fyra skeden med start 2018 och färdigställande 2022.